Sebuah jet penumpang baru dapat mengudara dalam lima tahun ke depan dengan bentuk yang sama sekali berbeda dari pesawat yang saat ini terbang.

Pesawat tersebut menggunakan desain "sayap campuran", yang dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga 50%, kata perwakilan JetZero dan Siemens pada hari Rabu (8/1) dalam konferensi pers yang diadakan di CES 2025 di Las Vegas.

Konsep pesawat sayap campuran, di mana sayap menyatu dengan mulus ke dalam badan, berusia lebih dari 100 tahun, yang pertama kali dijelaskan oleh pilot Rusia Nicolas Woevodsky, tetapi paling sering dikaitkan dengan pesawat militer.

Jet penumpang secara konvensional mengadopsi badan tubular panjang dengan sayap yang tidak menyatu menjadi satu bidang datar. Hal ini karena peralihan ke desain pesawat baru dianggap berisiko secara komersial.

Sebaliknya, pesawat bersayap campuran dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan lebih senyap, berkat rasio daya angkat terhadap hambatan yang lebih tinggi dan integrasi sistem propulsi yang lebih baik.

Pesawat baru berdasarkan desain berusia 100 tahun

Perwakilan JetZero mengatakan desain sayap campuran mereka memerlukan badan pesawat yang lebih pendek dan lebih lebar yang dipadukan seperti sayap untuk memberikan daya angkat, yang pada gilirannya mengurangi luas permukaan yang dibutuhkan dan menciptakan pesawat yang lebih ringan dengan hambatan yang lebih sedikit.

Ukuran mesin juga diperkecil, berkat bobot dan hambatan yang berkurang, yang berarti lebih banyak penumpang dapat masuk ke dalam pesawat yang relatif lebih kecil.

Pesawat baru tersebut akan 100% kompatibel dengan bahan bakar penerbangan berkelanjutan serta mampu mengakomodasi bahan bakar hidrogen — dengan tujuan jangka panjang untuk terbang tanpa emisi.

Pesawat ini akan menampung 250 penumpang dan memiliki jangkauan 5.750 mil (9.250 kilometer).

Di CES, perwakilan JetZero mengumumkan kemitraan manufaktur dengan Siemens untuk membantu mewujudkan pesawat tersebut pada tahun 2030 — yang mereka akui sebagai jangka waktu yang sangat singkat.

Perusahaan berharap mereka dapat memenuhi tenggat waktu yang ambisius ini berkat kemampuan digital twinning, yang melibatkan pembuatan replika digital yang sama persis dari desain yang diusulkan.

Digital twin juga menggabungkan kecerdasan buatan (AI) yang akan membantu menemukan cara untuk meningkatkan desain — atau apakah suatu bagian tertentu dapat diganti dengan bagian yang lebih optimal, misalnya.

"Digital twin ini merupakan keunggulan kompetitif yang strategis bagi kami untuk dapat — dengan tujuan akhir — secara efektif membuat simulasi secara virtual," kata Tom O'Leary, salah satu pendiri dan CEO JetZero.

Meskipun JetZero bermaksud untuk mulai menguji pesawat tersebut pada tahun 2027, pabrik untuk membuatnya belum ada.

Pada bulan November, perusahaan mengumumkan telah menandatangani perjanjian dengan pemasok untuk membuat komponen bagi sistem kontrol penerbangan pada prototipe pesawat masa depan.

Insinyur JetZero juga sedang mengerjakan pesawat untuk Angkatan Udara AS. (kpo)