Pengisian daya kendaraan listrik (EV) mungkin akan segera memakan waktu hanya 15 menit, berkat terobosan dari para peneliti di University of Waterloo.

Desain baterai baru mereka memungkinkan EV terisi daya dari 0% hingga 80% hanya dalam seperempat jam—jauh lebih cepat daripada standar industri saat ini, yang membutuhkan waktu hampir satu jam bahkan di stasiun pengisian daya cepat.

Selain pengisian daya yang lebih cepat, baterai baru ini bertahan lebih lama. Baterai ini dapat menangani hingga 800 siklus pengisian daya, jauh lebih lama daripada baterai EV saat ini.

Peningkatan ini dapat membuat EV lebih andal dan menarik, terutama bagi pembeli barang bekas yang khawatir tentang kesehatan baterai.

Penelitian yang dipublikasikan dalam jurnal Advanced Science ini berfokus pada peningkatan anoda baterai, bagian tempat arus listrik mengalir ke baterai selama pengisian daya.

Anoda tradisional menggunakan grafit, tetapi para peneliti mengembangkan metode baru untuk menyatukan partikel grafit.

Hal ini meningkatkan konduktivitas listrik baterai dan memungkinkan ion litium bergerak lebih cepat, mengurangi risiko degradasi atau masalah keamanan yang disebabkan oleh pengisian cepat.

Manfaat bagi pengemudi

Pengisian yang lebih cepat dan baterai yang lebih tahan lama dapat membantu mengurangi biaya kendaraan listrik, menjadikannya pilihan yang realistis bagi lebih banyak orang.

"Teknologi ini dapat membuat kendaraan listrik lebih mudah diakses, tidak hanya bagi orang kaya," kata Profesor Yverick Rangom, peneliti utama studi tersebut.

"Baterai yang lebih kecil dan pengisian yang lebih cepat berarti biaya kendaraan secara keseluruhan lebih rendah. Itu merupakan kemenangan besar bagi orang-orang yang tinggal di apartemen atau tidak memiliki stasiun pengisian daya di rumah."

Baterai baru ini juga mengatasi "kecemasan jarak tempuh," ketakutan kehabisan daya dalam perjalanan jauh tanpa akses ke pengisi daya. Dengan pengisian yang lebih cepat, pengemudi dapat berhenti sejenak untuk istirahat dan segera kembali ke jalan.

Integrasi yang mudah bagi produsen

Fitur utama lain dari desain baru ini adalah kompatibilitasnya dengan proses manufaktur yang ada. Alih-alih memperkenalkan material yang sama sekali baru, para peneliti berfokus pada peningkatan bagaimana partikel grafit disusun dan diikat bersama.

“Ini bukan perombakan total bahan baterai lithium-ion,” jelas Profesor Michael Pope, salah satu pimpinan penelitian.

“Kami menggunakan bahan tradisional tetapi dengan cara yang lebih cerdas. Ini memastikan teknologinya dapat ditingkatkan dan dapat diproduksi dengan biaya rendah.”

Tim tersebut kini mengoptimalkan proses produksi dan menguji prototipe untuk mendapatkan dukungan industri.

Tujuan mereka adalah membuat teknologi pengisian daya yang sangat cepat ini siap untuk produksi skala besar.

“Terobosan ini berpotensi mengubah pasar kendaraan listrik,” kata Rangom.

“Dengan memecahkan tantangan utama seperti waktu pengisian daya dan masa pakai baterai, kami membantu menjadikan kendaraan listrik sebagai pilihan praktis bagi semua orang.” (kpo)